习在河北考察时强调，在推进全面绿色转型中实现新突破。我市牢记嘱托，不断推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。12月16日，全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线在河钢集团张宣科技投产。钢铁与汽车两大行业联动减碳，为全世界汽车制造业实现双碳目标探索新路径，也为我国产业链供应链绿色化转型提供张家口方案。

  “百年宣钢焕发着青春，百年宣钢正在引领世界和中国钢铁工业的绿色低碳发展，我宣布新项目投产。”

  此次投产的生产线配备了全套的电气自动化系统，可以生产出宽度在1900mm以内的各种汽车板坯，年产量达到150万吨。主要生产汽车结构用钢、汽车面板用钢等高端、绿色、低碳汽车用板坯。实现了河钢集团绿色汽车板工艺路线全链条贯通。也是河钢加快绿色低碳深度转型的又一重要里程碑。

  我身后的这条产线，就是以它（氢基DRI产品）为主要的组成原材料，整条产线绿色汽车板落地，较前期的（高炉+转炉）长流程相比的话，它的全年二氧化碳排放减少率在70%以上，全年减少二氧化碳排放量大约在80万吨，接近于塞罕坝林场一年的固碳量。

  汽车产业是钢材的主要消费领域之一。国际钢铁协会多个方面数据显示，汽车行业占全球钢材消费量的12%左右，生产一辆汽车，钢材在所有原材料中占比约为72%至88%，与钢铁行业联动减碳，成为汽车大厂产业链绿色转型的重中之重。

  河钢是全国第一大家电用钢生产企业，第二大汽车用钢的生产企业，我们具备了低碳排放钢、绿钢和近零碳排放钢的一个整体的产品矩阵的生产能力。我们大家可以为下游客户来提供更绿色、更加低碳的汽车板产品。

  张宣科技前身是河钢集团宣钢公司，是一家有着百年历史的老钢铁基地，曾为中国钢铁工业发展作出历史性贡献。2021年9月，这家企业正式关闭高炉转炉传统钢铁冶炼装备，开始通过氢冶金实现企业转型，以“氢”代“碳”作为还原剂进行冶炼，使钢铁生产摆脱对化石能源的依赖，从源头上解决碳排放问题。2022年12月，张宣科技全球首例120万吨氢冶金示范工程一期全线贯通，中国钢铁行业由“碳冶金”向“氢冶金”转变迈出关键性步伐。

  “氢冶金”现在是替代了过去高炉的“碳冶金”工艺，氢冶金用的是焦炉煤气，焦炉煤气作为还原剂，它的含氢是60%，含碳很少，这种工艺发生反应以后生成的副产物是水蒸气，每吨的碳排放大概在0.7—0.8吨，比原来高炉工序减了整整1吨以上。

  实际上也是我们河北在对传统产业实现绿色低碳转型的一个具体实践。它对整个钢铁工业来讲是一个很好的示范，对我们世界钢铁工业来讲，也是一个很好的证明，也就是说我们中国钢铁工业已经在行动，已经在路上。

  近年来，河钢不断以务实行动助推钢铁和汽车工业加快高水平质量的发展。通过与宝马、长城等高端车企共建绿色低碳供应链，示范开展钢铁与汽车行业联动减碳跨领域合作，为全世界汽车制造企业靶向提供高端化、绿色化、轻量化、近终型钢铁材料及用户应用综合解决方案。

  在现在基础上，未来我们应用更大比例的绿电、更高的绿氢，我们大家可以实现未来更高比例的一个全生命周期的碳足迹排放，来应对和满足下游客户，对我们这种碳足迹材料的需求。